電子地磅廠家傳感器電阻器的主要參數及標注方法電阻器的主要技術參數有標稱阻值、允許偏差和額定功率。電阻值（簡稱阻值）的基本單位是歐姆（簡稱歐），用希臘字母“Ω”表示。通常還使用比歐姆更大的單位——千歐（kΩ）和兆歐（MΩ）。它們之間的換算關系是：1兆歐（MΩ）=1000千歐（kΩ）1千歐（kΩ）=1000歐姆（Ω）為了適應不同的需要，國家規定了一系列的電阻值作為產品的標準，并在產品上標注清楚標準電阻值，稱之為標稱電阻。我國電阻器的標稱阻值系列見表1所示。表中所給出的基數，可以乘...

常用電子地磅廠家傳感器固定電阻器實芯電阻器是由碳與不良導電材料混合，并加入粘結劑制成的，型號中有RS標志。這種電阻器成本低，價格便宜，可靠性高，但阻值誤差較大，穩定性差。在以前的電子管收音機和各種電子設備中，實芯電阻器使用非常普遍，但現在的成品電器中已經很少使用。電子愛好者手頭多有這種電阻器，在一般業余電子制作中還是*可以利用的。電子制作中，有時需要用到功率比較大、阻值卻很小的電阻器，這樣的電阻器不容易購買到，但*可以用自制的線繞電阻器來滿足需要。自制線繞電阻器的方法很簡單：...

電子地磅廠家判斷電子地磅傳感器無符號電解電容極性先將電容短路放電，再將兩引線做好A、B標記，萬用表置R×100或R×1k擋，黑表筆接A引線，紅表筆接B引線，待指針靜止不動后讀數，測完后短路放電；再將黑表筆接B引線，紅表筆接A引線，比較兩次讀數，阻值較大的一次黑表筆所接為正極，紅表筆所接為負極。本文由：原創，轉載請注明出處。

電子地磅廠家檢查電子地磅傳感器發光數碼管的好壞先將萬用表置R×10k或R×l00k擋，然后將紅表筆與數碼管（以共陰數碼管為例）的“地”引出端相連，黑表筆依次接數碼管其他引出端，七段均應分別發光，否則說明數碼管損壞。測量電子地磅傳感器大容量電容的漏電電阻用500型萬用表置于R×10或R×100擋，待指針指向zui大值時，再立即改用R×1k擋測量，指針會在較短時間內穩定，從而讀出漏電電阻阻值。本文由：原創，轉載請注明出處。

電子地磅廠家光電電子地磅傳感器耦合器檢測萬用表選用電阻R×100擋，不得選R×10k擋，以防電池電壓過高擊穿發光二極管。紅、黑表筆接輸入端，測正、反向電阻，正常時正向電阻為數十歐姆，反向電阻幾千歐至幾十千歐。若正、反向電阻相近，表明發光二極管已損壞。萬用表選電阻R×1擋。紅、黑表筆接輸出端，測正、反向電阻，正常時均接近于∞，否則受光管損壞。萬用表選電阻R×10擋，紅、黑表筆分別接輸入、輸出端測發光管與受光管之間的絕緣電阻（有條件應用兆歐表測其絕緣電阻，此時兆歐表輸出額定電壓應...

電子地磅廠家測發電子地磅傳感器光二極管取一個容量大于100“F的電解電容器（容量越大，現象越明顯），先用萬用表R×100擋對其充電，黑表筆接電容正極，紅表筆接負極，充電完畢后，黑表筆改接電容負極，將被測發光二極管接于紅表筆和電容正極之間。如果發光二極管亮后逐漸熄滅，表明它是好的。此時紅表筆接的是發光二極管的負極，電容正極接的是發光二極管的正極。如果發光二極管不亮，將其兩端對調重新接上測試，還不亮，表明發光二極管已損壞。本文由：原創，轉載請注明出處。

電子地磅廠家判別電子地磅傳感器紅外接收頭引腳萬用表置R×1k擋，先假設接收頭的某腳為接地端，將其與黑表筆相接，用紅表筆分別測量另兩腳電阻，對比兩次所測阻值（一般在4～7kQ范圍），電阻較小的一次其紅表筆所接為+5V電源引腳，另一阻值較大的則為信號引腳。反之，若用紅表筆接已知地腳，黑表筆分別測已知電源腳及信號腳，則阻值都在15kΩ以上，阻值小的引腳為+5V端，阻值偏大的引腳為信號端。如果測量結果符合上述阻值則可判斷該接收頭完好。本文由：原創，轉載請注明出處。

電子地磅廠家秤臺的表面狀況影響表面狀況：是指秤臺與稱重傳感器的接觸面的質量，如粗糙度、平行度等。表面過于粗糙，在長時間使用時會使緊固螺栓松動并影響性能。如果平行度偏大，加載后會使稱重傳感器產生不必要的分力，直接影響產品精度，同時也無法體現稱重傳感器的真實精度。有的企業為了降低成本直接將一定厚度的鋼板裁成合適的尺寸焊接到秤臺上，不經過任何加工處理，使用初期不會有問題，隨著時間的延長，精度會越來越差，接觸面積：是指稱重傳感器與秤臺固定的接觸面積。本文由：原創，轉載請注明出處。

電子地磅廠家秤臺變形的影響如果秤臺強度足夠強，可以忽略秤臺變形，即α=0，cosα=1，故而G=F/2，如果秤臺的強度越差，α角度隨載荷增加而變大，從而使G與F的非線性度越差。如果在汽車衡上使用的是柱式結構的稱重傳感器，則秤臺變形引起的稱重傳感器垂直角度的變化，同樣產生稱量誤差。本文由：原創，轉載請注明出處。

電子地磅廠家秤臺強度如果秤臺的強度不足，可以導致秤臺中心凹陷，這種結果會導致稱重傳感器受側向力的影響。而且側向力的大小隨被測物的重量增加而增加，但其增加的幅度卻是非線性關系，其模型簡化分析，可以用下列公式估算出稱重傳感器的受力與載荷的關系：式中：G——稱重傳感器荷重端受力—1—F——秤臺載荷E——秤臺剛度f——稱重傳感器固定端與秤臺中心的距離I——秤臺轉性慣距α——秤臺受力與變形角度本文由：原創，轉載請注明出處。